Das will der Kanton Glarus für die Mobiliät von morgen tun
Die Nachteile des Mehrverkehrs ernst nehmen und die Mobilitätsbedürfnisse anerkennen, in zukunftsorientierte Lösungen investieren und als Pionierkanton Mobilitätsformen testen. Das fordert das Netzwerk zukunftsfähige Mobilität Glarus in seiner Petition «Glarner Verkehrswende jetzt» vom Regierungsrat. Dieser zeigt nun in seiner veröffentlichten Stellungnahme Verständnis für die Anliegen der Petition. In den letzten Jahren seien verschiedene Vorhaben in den Bereichen Langsam-, öffentlicher und Strassenverkehr umgesetzt worden. «Damit konnte die Situation – auch im Sinne der Petition – verbessert werden», so die Regierung. Weitere Projekte seien in Ausführung oder Planung. Dazu liefert er eine Übersicht:
Langsamverkehr
Der Kanton verfügt bereits über ein gutes Velowegnetz. Dies geht aus einer Analyse des Kompetenzzentrums Fuss- und Veloverkehr der Hochschule für Technik in Rapperswil hervor. Die darin erwähnten Schwachstellen konnten an mehreren Stellen behoben werden. Weitere konkrete Verbesserungen sind schon im Strassenbauprogramm 2023 vorgesehen: So sind Kredite für den Bau und Unterhalt der Velorouten Linthal–Bilten und Niederurnen–Mühlehorn enthalten.
Öffentlicher Verkehr
Der Kanton will eine flächendeckende Grunderschliessung aller Ortschaften mit dem öffentlichen Verkehr sicherstellen – ohne Berücksichtigung wirtschaftlicher Kriterien. Der Regierungsrat will ausserdem, dass die Züge auf der Bahnlinie Ziegelbrücke–Linthal alle 15 Minuten verkehren. Diese Verbesserung zum heutigen Halbstundentakt soll in das nächste Ausbauprogramm des Bundes einfliessen (Ausbauschritt STEP 2040/45). Zudem setzt sich der Kanton für die Direktverbindung nach Zürich ein. Diese ist nämlich in den aktuellen Planungen des Bundes nicht mehr enthalten. Ebenso setzt sich der Regierungsrat für einen guten Eckanschluss in Richtung Chur und schnelle Verbindungen nach Rapperswil ein.