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Der Gesellschaft Anavon Brigels AG gehören Private, Unternehmerinnen und Unternehmer aus Gemeinde und Region sowie Zweitheimische an, die finanzielle Möglichkeiten und einen starken Bezug zu Breil/Brigels respektive der Surselva haben.

Im Verwaltungsrat sitzen aktuell der Churer Hotelier und Unternehmer Hansueli Baier als Präsident, Immobilienbewirtschafter Otmar Seiler als Vizepräsident und der Disentiser Unternehmer Damian Sac als Mitglied – sie haben die gleichen Funktionen auch bei den Bahnen inne. Ausserdem mit dabei sind der ehemalige Zürcher Dermatologe Erich E. Küng und der Brigelser Touristiker Marcel Friberg, Ex-Präsident der Bergbahnen.

Die Aktionärinnen und Aktionäre der Anavon Brigels AG hätten sich in den vergangenen Jahren mit grossem Engagement für die Bahnen und die Destination eingesetzt, betont Gemeindepräsident Roman Flepp. Sie hätten trotz des hohen Risikos zinslose Darlehen für den Betrieb der Bergbahnen bereitgestellt, darunter ein Notfalldarlehen, um die Durchführung der vergangenen Wintersaison zu ermöglichen.

Die Anavon Brigels AG verzichtet nun laut dem Sanierungsplan auf Forderungen von rund 1,3 Millionen Franken und überträgt die Hälfte ihrer Bergbahnaktien zum symbolischen Preis auf die Gemeinde. Insgesamt, so Flepp, trage die AG damit 3,3 Millionen Franken an die Sanierung bei.

59:T545,Der Gesellschaft Anavon Brigels AG gehören Private, Unternehmerinnen und Unternehmer aus Gemeinde und Region sowie Zweitheimische an, die finanzielle Möglichkeiten und einen starken Bezug zu Breil/Brigels respektive der Surselva haben. Im Verwaltungsrat sitzen aktuell der Churer Hotelier und Unternehmer Hansueli Baier als Präsident, Immobilienbewirtschafter Otmar Seiler als Vizepräsident und der Disentiser Unternehmer Damian Sac als Mitglied – sie haben die gleichen Funktionen auch bei den Bahnen inne. Ausserdem mit dabei sind der ehemalige Zürcher Dermatologe Erich E. Küng und der Brigelser Touristiker Marcel Friberg, Ex-Präsident der Bergbahnen.Die Aktionärinnen und Aktionäre der Anavon Brigels AG hätten sich in den vergangenen Jahren mit grossem Engagement für die Bahnen und die Destination eingesetzt, betont Gemeindepräsident Roman Flepp. Sie hätten trotz des hohen Risikos zinslose Darlehen für den Betrieb der Bergbahnen bereitgestellt, darunter ein Notfalldarlehen, um die Durchführung der vergangenen Wintersaison zu ermöglichen. Die Anavon Brigels AG verzichtet nun laut dem Sanierungsplan auf Forderungen von rund 1,3 Millionen Franken und überträgt die Hälfte ihrer Bergbahnaktien zum symbolischen Preis auf die Gemeinde. Insgesamt, so Flepp, trage die AG damit 3,3 Millionen Franken an die Sanierung bei.5a:T543,{"title":"In Brigels soll die Gemeinde die Bergbahnen sanieren","description":"Nach intensiven Verhandlungen ist klar, wie die Gemeinde Breil/Brigels den örtlichen Bergbahnen aus der monetären Misere helfen will. Das sind die Pläne.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"in-brigels-soll-die-gemeinde-ran-bergbahnen-muessen-dringend-finanziell-saniert-werden","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"In Brigels soll die Gemeinde ran: Bergbahnen müssen dringend finanziell saniert werden","og_description":"Nach intensiven Verhandlungen ist klar, wie die Gemeinde Breil/Brigels den örtlichen Bergbahnen aus der monetären Misere helfen will. Das sind die Pläne.","og_url":"in-brigels-soll-die-gemeinde-ran-bergbahnen-muessen-dringend-finanziell-saniert-werden","og_site_name":"Somedia","article_author":"https://www.facebook.com/janofelice/","article_published_time":"2026-08-27T07:00:00+00:00","article_modified_time":"2026-08-27T08:24:51+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/88/2026/08/Roman-Flepp.png?w=1200","type":"image/png"}],"author":"Jano Felice Pajarola","twitter_card":"summary_large_image","est_reading_time_minutes":5}39:["$","article",null,{"data-article-access":"PURCHASABLE","data-article-category":"graubuenden","data-article-dossiers":"surselva,tourismus,bergbahnen","data-article-id":"fb347175-c48e-473c-a0fc-d54ad134fa43","data-article-post-type":"post","data-article-showads":true,"data-article-user-need":"Was ist passiert?","className":"relative flex flex-col max-w-5xl mx-auto w-full","children":[["$","$L57",null,{"article":{"id":"fb347175-c48e-473c-a0fc-d54ad134fa43","externalId":"2136679","version":100006,"publicationDate":"2026-08-27T07:00:00.000Z","name":"In Brigels soll die Gemeinde ran: Bergbahnen müssen dringend finanziell saniert werden","slug":"in-brigels-muss-die-gemeinde-ran-bergbahnen-muessen-dringend-finanziell-saniert-werden","category":{"slug":"graubuenden","name":"Graubünden"},"dossiers":[{"name":"Surselva","slug":"surselva"},{"name":"Tourismus","slug":"tourismus"},{"name":"Bergbahnen","slug":"bergbahnen"}],"editorialTextType":null,"image":{"kind":"default","url":"https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/88/2026/08/Roman-Flepp.png","properties":[{"key":"caption","value":"«Intensiv verhandelt»: Die Zukunft der Bergbahnen Brigels Waltensburg Andiast hat Gemeindepräsident Roman Flepp in den vergangenen Monaten stark beschäftigt."},{"key":"focuspoint","value":"[1117,508,0.1635416666666667,0.059259259259259234]"},{"key":"bild_autor","value":"Bild: Bergbahnen Brigels, Olivia Aebli-Item/Bildmontage: Denise Meyer"}]},"spitzmarke":null,"lead":"Nach intensiven Verhandlungen ist klar, wie die Gemeinde Breil/Brigels den örtlichen Bergbahnen aus der monetären Misere helfen will. Das sind die Pläne – sie kosten Millionen.","authors":[{"name":"Jano Felice Pajarola","email":"janofelice.pajarola@somedia.ch","imageUrl":"https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/88/2026/04/Jano-Felice-Pajarola.webp","id":"janofelice-pajarolasomedia-ch"}],"postType":"post","access":"PURCHASABLE","showAds":true,"hideOnFrontpageTeaser":false,"mediaType":null,"galleryImages":[],"promoBox":null,"inputType":"$undefined","contentBlocks":[{"id":"0249a068-f5fb-4d40-bdf6-f3d6f21e455d","type":"purple/lead","html":"\n

Nach intensiven Verhandlungen ist klar, wie die Gemeinde Breil/Brigels den örtlichen Bergbahnen aus der monetären Misere helfen will. Das sind die Pläne – sie kosten Millionen.

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Am Mittwochabend hat ihn der Gemeindevorstand dem kommunalen Parlament vorgestellt, am 25. Oktober kommt er in Breil/Brigels an die Urne: der dringende Gesundungsplan für die örtlichen Bergbahnen. Diese nämlich sind in finanzielle Schieflage geraten: Der Gesellschaft fehlt es an Liquidität; die aktuelle wirtschaftliche Lage erfordere eine «rasche und geordnete Sanierung», so Gemeindepräsident Roman Flepp.

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Ohne Sanierung droht dem Brigelser Vorstand zufolge ein Verlust der Handlungsfähigkeit, ausserdem würden womöglich notwendige Unterhaltsarbeiten aufgeschoben. Und das wiederum berge «erhebliche Risiken für das touristische Gesamtsystem» von Brigels, dessen zentraler Pfeiler die Bergbahnen seien.

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Man habe deshalb in den vergangenen Monaten «intensiv» an einem Sanierungskonzept gearbeitet. An den Verhandlungen beteiligt waren gemäss Flepp die Bergbahnen Brigels Waltensburg Andiast AG, deren Hauptaktionärin Anavon Brigels AG und die Gemeinde selbst. Was wird nun vorgeschlagen?

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1. Einmaliger Beitrag und wiederkehrende Zahlungen

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Einerseits soll die Gemeinde einen einmaligen Beitrag von 4,5 Millionen Franken leisten. Mit diesem Geld würden die Bergbahnen offene Forderungen von 1,5 Millionen Franken begleichen, ausserdem soll ein Teil der erhaltenen privaten Darlehen zurückgezahlt werden. Eine weitere Million Franken fliesst in die Sicherstellung der betrieblichen Liquidität. Wie Flepp betont, stellt die Gemeinde damit sicher, dass die Gesellschaft ihre Verpflichtungen geordnet erfüllen, ihren Betrieb finanzieren und die dringendsten strukturellen Probleme angehen kann. «Sie investiert nicht in einen beliebigen laufenden Aufwand.»

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Auf diese Summe beläuft sich der aktuelle Verpflichtungskredit der Gemeinde Breil/Brigels für die Sanierung der Bergbahnen.

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Andererseits wird seitens der Gemeinde ein jährlicher Betriebs- und Investitionsbeitrag von 500'000 Franken nötig sein, und das für die Dauer von fünf Jahren. Der Verpflichtungskredit, der im Oktober zur Abstimmung kommt, beläuft sich damit auf sieben Millionen Franken.

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Damit ist allerdings noch nicht der gesamte Sanierungsplan abgedeckt – er erstreckt sich über zehn Jahre. Die Bevölkerung soll deshalb bei einer späteren Abstimmung über weitere 2,5 Millionen Franken für die folgenden fünf Jahre entscheiden.

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Der Sanierungsplan setzt aber nicht nur auf öffentliche Beiträge. Gemäss einer Beratungsfirma sollten ergänzend Optimierungen bei den Kosten und Einnahmen möglich sein. Damit möchte man das Betriebsergebnis Ebitda mittelfristig um 0,5 Millionen Franken steigern.

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2. Die Gemeinde übernimmt die Aktienmehrheit

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Vorgesehen ist, dass die Gemeinde die Aktienmehrheit an den Bergbahnen übernimmt. 20 Prozent der Aktien hält sie bereits heute, weitere 38 Prozent sollen dazukommen, und zwar dank eines Aktienpakets der Anavon Brigels AG (siehe Infobox). Dieses Paket mit einem Nominalwert von zwei Millionen Franken kann die Gemeinde für einen Franken kaufen. Sie hätte dann rund 58 Prozent in ihrem Besitz; die Anavon Brigels AG würde mit 38 Prozent die grösste Minderheitsaktionärin bleiben.

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Den Verwaltungsrat der Bahnen würde man neu besetzen; dazu soll eine Findungskommission eingesetzt werden. Das letzte Wort hätte die Gemeinde. Was Flepp festhält: «Die Bahnen bleiben eine eigenständige, betriebswirtschaftlich geführte Unternehmung.» Die Gemeinde übernehme die strategische Eigentümerrolle, aber nicht den operativen Betrieb der Anlagen.

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3. Nur notwendiger Unterhalt und Erneuerungen vorgesehen

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Für die nächsten fünf bis zehn Jahre liegt ein Investitionsplan vor. Er umfasst ausdrücklich nur den notwendigen Unterhalt sowie Erneuerungen von bestehenden Anlagen. Neue grosse Infrastrukturvorhaben sind nicht vorgesehen. Der Investitionsbedarf in den kommenden fünf Jahren beläuft sich laut Flepp auf fünf Millionen Franken; innerhalb von zehn Jahren sind es kumuliert 8,4 Millionen Franken. «Diese Investitionen sind durch den Cashflow aus dem Betrieb und die Betriebs- und Investitionsbeiträge gedeckt.»

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Mit dieser Summe wird der Investitionsbedarf der Bahnen in den kommenden zehn Jahren beziffert.

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Was man schon jetzt weiss: Die Brigelser Zweier-Sesselbahn Crest Falla–Cauma wird diesen Winter wegen der aktuell noch fehlenden Investitionsmöglichkeiten der Bergbahnen stillstehen. Ab dem Winter 2027/28 soll sie aber wieder laufen.

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Wer ist die Anavon Brigels AG?

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4. Gesucht ist ein tragfähiges Zukunftsmodell

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Was klar ist: Langfristig muss man in Breil/Brigels den Winter sichern und den Sommer weiterentwickeln können. «Die Sanierung schafft die Zeit und den Handlungsspielraum, um das Zukunftsmodell zu erarbeiten», konstatiert Gemeindepräsident Flepp. Denn man sei sicher, dass das Skigebiet diese Zukunft haben werde. Man müsse aber strategische Entscheide fällen: Kann oder will man sich bei einem anstehenden Ersatz weiterhin zwei Zubringerbahnen wie heute ab Brigels und ab Waltensburg leisten? Kann man das Skigebiet auf die Bereiche reduzieren, die langfristig die besten Voraussetzungen bieten? Und wie bringt man die Gäste bei fehlendem Schnee vom Tal ins Gebiet und wieder zurück? Hilft dabei die geplante Verbindungsstrasse Brigels-Waltensburg?

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Im Detail wird der Sanierungsplan am 23. September öffentlich zugänglich gemacht, wie Flepp in Aussicht stellt. Und zwei Wochen vor der Abstimmung, am 8. Oktober, ist eine Informationsveranstaltung für die Bevölkerung vorgesehen.

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