St. Galler Parlament erzwingt Wendemanöver bei Motorfahrzeugsteuern
Das St. Galler Kantonsparlament hat am Dienstag bei der Regierung eine Korrektur bei der Motorfahrzeugsteuer durchgesetzt. Mit den neu konzipierten Motorfahrzeugsteuern nahm der Kanton plötzlich 18 Millionen Franken mehr ein. Nun soll «Ertragsneutralität» sichergestellt und das zusätzlich eingenommene Geld den Autofahrern zurückbezahlt werden.
Seit der Kanton im Januar die Rechnungen für die Motorfahrzeugsteuern versandte, herrscht bei den Autofahrerinnen und Autofahrern Unmut. Dieser mündete in kritischen Leserbriefen und politischen Vorstössen.
Aufgrund der neuen Methode zur Berechnung der Abgabe mussten zahlreiche Fahrzeugbesitzer mehr bezahlen. 90'000 St. Gallerinnen und St. Galler erhielten eine höhere Rechnung als im Vorjahr, 114'000 Personen mussten hingegen etwas weniger bezahlen. Bereits in der Frühjahrssession des Kantonsrates gab es deswegen Kritik aus allen politischen Lagern.
Schliesslich legte die Regierung die Zahlen offen: Mit dem neuen System stiegen beim Kanton die Einnahmen bei den Motorfahrzeugsteuern im Vergleich zum Vorjahr um 18,3 Millionen Franken. Die durchschnittliche Steuerrechnung erhöhte sich von 453 Franken im letzten Jahr auf neu 507 Franken.
Übereinnahmen sollen zurückfliessen
Am Dienstag nutzten die Fraktionen Mitte-EVP, SP-Grüne-GLP und FDP im Kantonsrat die Diskussion um die Staatsrechnung 2025, um mit zwei gemeinsamen Anträgen dieser «versteckten Steuererhöhung» entgegenzuwirken. Darin wird die Regierung aufgefordert, für das Jahr 2027 die «Ertragsneutralität» bei der Motorfahrzeugsteuer wiederherzustellen. Und sie soll veranlassen, dass die Übereinnahmen wieder zurück zu den Autofahrerinnen und Autofahrern fliessen.
Mit der neuen Methode zur Erhebung der Motorfahrzeugsteuer ist nicht mehr alleine das Gewicht des Fahrzeugs massgebend. Neu spielt auch die Leistung des Motors eine Rolle. Konkret werden Personenwagen und Motorräder zu 70 Prozent nach Gewicht und zu 30 Prozent nach Leistung veranlagt. Hinzu kommt ein Bonus-Malus-System, das etwa Sportwagen oder auch Elektroautos mit viel Leistung höher besteuert.