Niki Laudas Unfall am Nürburgring jährt sich zum 50. Mal
Am 1. August jährt sich Niki Laudas Feuerunfall zum 50. Mal. Lange bevor Trump eine rote Kappe zum weltweiten Symbol machte, war sie bereits das Markenzeichen des dreifachen Formel-1-Weltmeisters.
Kommenden Samstag jährt sich Niki Laudas spektakulärer Feuerunfall auf dem Nürburgring zum 50. Mal. Der dreifache Formel-1-Weltmeister, der im Mai 2019 verstorben ist, war am 1. August 1976 auf der Rennstrecke in Deutschland nach einem Defekt in die Streckenbegrenzung gerast und über eine halbe Minute lang in seinem brennenden Ferrari gesessen. Lauda überlebte den Unfall und krönte sich anschliessend noch zweimal zum Champion der Motorsport-Königsklasse.
Nach dem Crash ging Laudas Ferrari lichterloh in Flammen auf. Als der folgende Brett Lunger in das Wrack prallte, verlor der Österreicher seinen Helm und wurde bewusstlos. Mehrere Konkurrenten eilten zu Hilfe, Arturo Merzario zog den Weltmeister schliesslich aus dem brennenden Auto. Mit lebensgefährlichen Verbrennungen, schweren Verletzungen und einer stark geschädigten Lunge wurde Lauda ins Spital eingeliefert. Es folgten mehrere Hauttransplantationen und ein Kampf ums Überleben.
Rasche Rückkehr ins Renngeschehen
Doch nur sechs Wochen nach dem Unfall kehrte Lauda in Monza zurück in den Grand-Prix-Zirkus und fuhr sensationell auf Platz 4. Den unglückseligen Tag des Unfalls, an dem bekanntlich auch die Wiener Reichsbrücke einstürzte, hatte Lauda rasch und vollständig verarbeitet. «Ich bin nach sechs Monaten wieder so gefahren wie früher oder sogar besser, und das kann man nur dann, wenn man ein Problem hundertprozentig gelöst hat», erklärte er einmal.
«Die schnelle Rückkehr gehörte zu meiner Strategie, nicht lange daheimzusitzen und darüber nachzugrübeln, warum und wieso mir das Ganze widerfahren ist», meinte Lauda. Ein Jahr nach dem Unfall gewann der Wiener seinen zweiten WM-Titel. Mit den berühmten Worten «Ich will nicht mehr blöd im Kreis herumfahren» trat er 1979 zurück, ehe er drei Jahre später sein Comeback gab und 1984 Titel Nummer 3 einfuhr.