Glarner Regierung fordert Züge im Viertelstundentakt

Eisenbahnen baut man nicht von heute auf morgen aus. Der Bund und die Ostschweizer Kantone beschäftigen sich deshalb schon heute mit dem sogenannten «Step AS 2040/45». Diese Abkürzung, die sich englisch als «Schritt» lesen lässt, bezeichnet das strategische Entwicklungsprogramm der Eisenbahninfrastruktur in der Zeit nach 2040, wie der Regierungsrat in einer Mitteilung vom Donnerstag erklärt: «Im Step wird das schweizerische Bahnsystem periodisch in bedarfsgerechten Ausbauschritten weiterentwickelt und ausgebaut.»

Das Geld dafür kommt aus dem Bahninfrastrukturfonds, das Bundesamt für Verkehr leitet und koordiniert die Planungen. Die Kantone müssen sich in ihren Regionen abstimmen, wobei Glarus zur Planungsregion Ost gehört, zusammen mit beiden Appenzell, Graubünden, Schaffhausen, St. Gallen und Thurgau. Sie haben ihre Arbeit zum Step 2040 begonnen, und der Regierungsrat erklärt, welche Vorstellungen er für den Kanton Glarus einbringt.

Öffentlicher Verkehr wächst

Der Bund lege für 2040 eine Verkehrszunahme von über 50 Prozent im öffentlichen Verkehr zugrunde. Und das ist noch nicht alles: Langfristig strebe man für den ÖV die Verdoppelung des Anteils am Gesamtverkehr an.

Für dieses Ziel verfolge der Regierungsrat im Step 2040 folgende Angebotsziele:

• Anschluss an den Fernverkehr in Ziegelbrücke in alle Richtungen, also nach Zürich, Chur und Rappperswil/St. Gallen;
• Halbstündliche Reiseketten von Linthal in alle diese Richtungen;
• Halbstündlich direkte Züge von Linthal nach Zürich HB;