Arosa Bergbahnen investieren 67 Millionen ins Hörnli-Gebiet
Die Arosa Bergbahnen haben ein umfassendes Erneuerungsprojekt im Hörnli-Gebiet angekündigt. Für 67,1 Millionen Franken werden auf den Winter 2028/2029 hin zwei Bahnanlagen ersetzt sowie Pisten und Beschneiung ausgebaut. Noch nie investierte das Unternehmen auf einmal so viel in neue Anlagen.
Das Projekt umfasst eine neue 10er-Gondelbahn und eine neue 8er-Sesselbahn, wie die Arosa Bergbahnen am Donnerstag mitteilten. Die Bauarbeiten sollen in Etappen erfolgen und im Sommer 2026 beginnen.
Sicherung der Verbindung nach Lenzerheide
Die Erneuerung der Hörnli-Achse sei von strategischer Bedeutung. Sie bilde den direkten Zubringer zur Urdenbahn, welche die Gebietsteile Arosa und Lenzerheide verbindet. Die Sicherstellung dieser Verbindung sei für die Attraktivität des gesamten Schneesportgebiets Arosa Lenzerheide entscheidend. Das Hörnligebiet zähle aufgrund seiner Höhenlage und Exposition zu den schneesichersten Teilen der Region und sei wichtig für das Angebot in der Vor- und Nachsaison.
Die beiden neuen Bahnen ersetzen den Hörnliexpress aus dem Jahr 1986 und eine Sesselbahn von 1994. Die Gesamtförderleistung wird nur geringfügig von 4450 auf 4600 Personen pro Stunde erhöht. Im Vordergrund stünden die Modernisierung der Infrastruktur und die Steigerung des Gästekomforts, nicht die Schaffung von Überkapazitäten, so das Unternehmen weiter.
Neue Linienführung und Rückbau
Die Linienführung beider Bahnen wird dabei angepasst. Die neue Gondelbahn benötigt mit 13 Stützen deutlich weniger als die bestehende Anlage mit 25. Die neue 8er-Sesselbahn wird parallel zur Gondelbahn geführt – ohne die heutige Unterführung. Die Bergstation der alten Gondelbahn sowie Tal- und Bergstation der alten Sesselbahn werden vollständig zurückgebaut. Teil des Projekts sind zudem Pistenanpassungen und der Ausbau der technischen Beschneiung für rund 17 Millionen Franken.