Für 2020 zwei besondere Kalender
Zwölf Monatsbilder mit Glarner Steinen, das ist die Ansage des Glarner Geologen Mark Feldmann und des Konstanzer Fotografen Guido Kasper. Sie bilden im «Glarner Steinkalender 2020» nicht einfach lauter Glarner Steine ab. Diese sind auch noch allesamt Verrucano oder Sernifit, Rotrisi-Stein oder Roter Ackerstein – so die Namen für die Gesteine.
Dabei sind die Rotrisisteine nicht etwa einförmig rot, sondern auch fast schwarz, gesprenkelt, mit aschegrauen Einschlüssen verziert, mit grüngrauen Zonen durchsetzt, ockerfarbig oder hellgrün und blaugrün.
«Vulkanpark der Schweiz» auf einer Wanderung durchstreifen
Als Verrucano werden laut Feldmann alle Gesteine bezeichnet, die in der Zeit des Perm in der Region abgelagert wurden. Damit sind sie zwischen 299 und 255 Millionen Jahre alt. Wobei alle abgebildeten Steine inklusive jener auf dem Titelbild aus dem Freiberg Kärpf stammen, «aus dem Vulkanpark der Schweiz».
Und der Geologe verspricht dazu: «Alle können Sie auf einer Wanderung zwischen Mettmen und der Leglerhütte finden.»
Und sie haben Namen wie Grüner Mandelstein, Basaltischer Porphyr, Ignimbrit und – da sieht auch der Laie den Vulkan vor sich – Fliesslava.
Jürg Biegger zeigt Busse aus verschiedenen Jahrzehnten
In verschiedenen Farben erscheinen auch die Autobusse im Kalender «Bus-Oldtimer» für 2020. Der frühere Glarner Kantilehrer und Oldtimerbus- Unternehmer Jürg Biegger aus Benken hat zum 35. Mal Busse aus verschiedenen Jahrzehnten zusammengestellt. Unter den Zeugen von Schweizer Nutzfahrzeugbau-Tradition und Industriegeschichte sind nicht nur die berühmten – und natürlich gelben – Schnauzen-Postautos von Saurer/Berna und FBW.
Die ältesten Autobusse im 2020er Kalender sind ein FBW Car alpin von 1927 aus Degersheim SG und ein Saurer/Hess 4C Reisewagen von 1939 aus Wil, dieser bereits mit dem berühmt gewordenen Saurer-Dieselmotor. Als neuste Busse sind dagegen ein 1991er Überland-Omnibus vom FBW-Saurer-Nachfolger NAW mit Hess-Karosserie sowie ein 1990er von Kässbohrer Setra mit Mercedes-Unterbau und damit ein Zeuge nach dem Ende der früheren Schweizer Fahrzeugbauer.