Normalerweise kommen in solchen Fällen die Mechaniker der RhB im wortwörtlichen Sinn zum Zuge und reparieren das Rollmaterial. In den RhB-Werkstätten leisteten die Mitarbeitenden der Abteilung Rollmaterial der RhB im Jahr 2018 rund 325'000 Stunden Arbeit, wie Simon Rageth von der RhB auf Nachfrage erklärt. Ein Fuhrpark von gut 1100 Fahrzeugen will gewartet werden.
Im Fall der Lok 628 war eine Reparatur aber leider nicht mehr möglich. Der Grundrahmen der Lok hatte sich derart verzogen, dass eine Reparatur nicht mehr in Frage kam. «Die Reparatur hätte rund 18 Monate gedauert und über eine Million Schweizer Franken gekostet.» Daher sei entschieden worden, die Lok 628 auszumustern, wie Rageth erklärt. Einen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb habe die Ausmusterung nicht: «Nach Inbetriebnahme der 'Capricorn'-Triebzüge werden von den heute 23 Ge 4/4 II Lokomotiven noch 19 benötigt», weshalb die Ausmusterung möglich gewesen sei.
Nach der Ausmusterung und vor der Entsorgung auf dem Recyclinghof seien Ersatzteile entnommen worden, die für die 23 baugleichen Loks der RhB verwendet werden können. In Zukunft werden also noch Lokomotiven des Typs 23Ge4/4 II auf den Geleisen der RhB unterwegs sein. Auch die «S-chanf» wird weiter fahren - wenn auch nicht in ihrer ursprünglichen Form, sondern als Ersatzteil in einer der anderen Lokomotiven.