«Da wird eine Bergbahn ins Niemandsland gebaut»
Der geplante Neubau der Churer Brambrüeschbahn, über den am 19. Mai abgestimmt wird, gerät unter Beschuss. Und das von prominenter Seite: Thomas Domenig senior hat gar keine Freude an den Plänen der Stadt Chur und den Bergbahnen Chur Dreibünden-stein AG (BCD), die Bahn für 24 Millionen Franken direkt vom Stadthalleareal nach Brambrüesch hochzuziehen. Dass sich der Architekt und Immobilienunternehmer im Vorfeld der Abstimmung in die Diskussion über das Projekt einschaltet, hat einen Grund: Mit einem (inzwischen zurückbezahlten) Darlehen an die BCD von 7,5 Millionen Franken hatte Domenig den Ersatz der 2007 eingeweihten Pendelbahn zwischen Chur und dem Känzeli ermöglicht.
Abbruch kommt nicht in Frage
Dementsprechend enttäuscht zeigt sich Domenig vom Vorhaben der BCD und der Stadt, die erst zwölf Jahre alte Kabinenbahn abzubrechen und durch eine neue Anlage zu ersetzen. Für ihn kommt eine Stilllegung der erst zwölf Jahre alten Bahnanlage definitiv nicht in Frage. «Das ist Wahnsinn und herausgeworfenes Geld», erklärt er. Die Anlage könne mindestens noch 20 Jahre in Betrieb stehen, betont Domenig. Seiner Meinung nach reicht es deshalb vollkommen aus, die alte Gondelbahn der zweiten Sektion zwischen dem Känzeli und Brambrüesch zu ersetzen. «Das wäre für viel weniger als 14 Millionen Franken machbar.» Als Kalkulationsreferenz nutzt Domenig sein Hotel-Projekt von Minschuns im Münstertal. «Dort bauen wir als Verbindung ins Skigebiet eine Achtergondelbahn.» Diese sei zwar kürzer als die zweite Sektion nach Brambrüesch, könne aber trotzdem als Vergleich herangezogen werden.
Eine tolle Aussicht im Panoramarestaurant
Domenig kann sich vorstellen, der Mittelstation auf dem Känzeli ein Panoramarestaurant anzugliedern, anstatt diese beim Bau einer Direktverbindung nach Brambrüesch einfach stillzulegen. Dort könnten Touristen und Einheimische nach einer Fahrt mit der Brambrüeschbahn bei einem Mittag- oder Nachtessen die tolle Aussicht geniessen, sagt er. Und das wäre durchaus machbar. Domenig: «Die statischen Voraussetzungen sind durch verstärkte Fundamente bereits erfüllt. Diese haben wir bei der Sanierung der Mittelstation mit Blick auf einen allfälligen Bau des Restaurants eingebaut.»