Leise Kraft für steile Lagen
Nahezu geräusch- und vibrationslos einen sehr steilen Hang mähen – noch vor wenigen Jahren wäre das undenkbar gewesen. Heute sind in Berggebieten punktuell vollelektrische Mähmaschinen im Einsatz. Die Idee dafür entstand bereits während des Maschinenbauingenieur-Studiums an der ETH Zürich, erzählt Co-Gründer Daniel Vincenz. «Elektromotoren müssten doch auch in der Landwirtschaft einsetzbar sein», dachte Daniel Vincenz – und der Gedanke liess ihn nicht mehr los. Nach den Elektrifizierungserfahrungen im Unterland gründete er gemeinsam mit drei Kollegen im Jahr 2022 die novaziun AG und verschrieb sich der Elektrifizierung von Baumaschinen, Landmaschinen und Sonderfahrzeuge. Was als Ingenieurvision begann, ist heute ein diversifiziertes Unternehmen mit verschiedenen Geschäftszweigen – von Engineering-Dienstleistungen bis hin zur seriellen Produktion eigener Maschinen.
Einachser vom Antrieb her neu denken
Das Aushängeschild der novaziun AG ist der monotrac, ein vollelektrischer Einachser für den Einsatz in Landwirtschaft und Kommunen. Sein Anwendungsspektrum ist breit: in Gemeinden als Mulcher, Kehrmaschine, Laubbläser, Schneefräse oder Streuer, in der Landwirtschaft oder im Gartenbau als Mäher, Bodenfräse oder Kreiselegge. «Unser Anspruch war nie, einfach einen bestehenden Einachser zu elektrifizieren», sagt Daniel Vincenz. «Wir wollten die Maschine vom Antrieb her neu denken.» Gleichzeitig sollte der monotrac dort funktionieren, wo konventionelle Maschinen an ihre Grenzen stossen – etwa beim Wildheuen in steilen Berggebieten wie dem Prättigau. Ein zentrales Thema waren Laufzeit und Leistung: Durch den kompromisslosen elektrischen Ansatz ist es dem Team gelungen, den monotrac so zu entwickeln, dass er für eine Einsatzdauer von einem Tag geeignet ist. Bei leichter Arbeit ohne Zwischenladen und bei schwerer Arbeit mit einer Schnellladung über Mittag.
Als universelles Arbeitsgerät konzipiert
«Mit dem Prototyping begannen wir 2022», blickt Daniel Vincenz zurück. Auf Machbarkeitsstudien folgten Konstruktion und Bau erster Prototypen sowie Praxistests in der Landwirtschaft. Mitte 2024 startete der Aufbau der Montagelinie, begleitet von der Weiterentwicklung zur Serienreife. «Wir begannen damals mit einer Nullserie von zehn Stück», so Vincenz. Parallel entwickelten die Ingenieure mechanische Schnittstellen für verschiedenste Anbaugeräte. Anfang 2025 erreichte der monotrac die Serienreife.
