Verkehrsstrategische Bedeutung – noch nicht ausgeschöpft
In Davos Dorf könnte endlich mit dem Generationenprojekt eine grosse Quartierplanung von städtebaulicher und verkehrsstrategischer Bedeutung – dies zukunftsweisend für die ganze Landschaft – realisiert werden. Die Arealplanung ist auszuweiten. Das heutige Generationenprojekt ist – Planungsstand heute – eine reine Baulandoptimierung.
Das ganze Areal nordwestlich und südöstlich der Bahnlinie mit den Bahnübergängen Mühlestrasse und Dischmastrasse muss in die Überlegungen mit-einbezogen werden. Verkehrsstrategisch muss fundierter und nachhaltiger gedacht werden. Verkehrsflächen und Unterführungen gehören in den Boden. Darauf entstehen Grün- und Freizeitflächen, die grösser ausfallen sollten, als sie sich heute präsentieren.
Von Shutteln spricht noch niemand
Auffangparkplätze – bis zu 1200 an der Zahl – und 800 Pflichtparkplätze für die Parsennbahn sind zu schaffen, alle sind wortwörtlich tiefer zu setzen. Es gilt, sich hier auf das Abfangen des anfahrenden Privatverkehrs und auf die Bergbahnbenutzer auszurichten – und dies für Spitzenzeiten! Es fehlt an Denkansätzen zur Verlagerung zum ÖV und zum Shutteln vom Dorf in den Platz und umgekehrt.
Vielseitige Nutzbarkeit
Davos hat heute die einmalige Gelegenheit, aus dem Projekt das Beste an Stadtarchitektur herauszuholen. Es muss wortwörtlich höher gedacht werden. Eine Gesamtgestaltungsplanung ist notwendig. Hinsichtlich der Arealentwicklung gilt es, den Zusatznutzen auszuschöpfen. Die Aspekte Wohnraum und Arbeitszentrum wurden bis heute nicht angedacht. Diese zahlreichen Chancen gilt es wahrzunehmen. Sonst bleibt das Generationenprojekt auf halbem Weg stehen.