Gangschaltung vs. Automat, wie sieht es bei den Fahrschülern aus?
Feierabendverkehr in der Innenstadt. Blechkarosse reiht sich an Blechkarosse und man ist das erste Auto vor dem Lichtsignal an dieser leicht abschüssigen Kreuzung. Die Ampel schaltet von Rot auf Orange. Der Gang sitzt, nun die Kupplung leicht kommen lassen, den Schleifpunkt finden und das Gaspedal langsam runterdrücken. Geschafft! Aber schon bald kommt die Schaltung in den zweiten Gang und die Schritte wiederholen sich.
Für Neulenker können Verkehrssituationen wie diese zur Stresssituation werden. Die Abläufe sind noch nicht automatisiert und jeder Schritt muss im Kopf durchgespielt werden. Die Schweissperlen verkommen dabei zur Nebensache – erst recht, wenn auch noch ein Prüfungsexperte im Beifahrersitz Platz nimmt und jede Handlung genaustens beobachtet.
Automatenprüfung = Geschaltete Prüfung
Seit Februar des vergangenen Jahres spielt es keine Rolle mehr, ob eine Fahrprüfung mit einem handgeschaltenen oder mit einem Automaten absolviert wird – fahren darf man nach bestandener Prüfung beides. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU) und der Schweizerische Fahrlehrerverband kritisierten die Umstellung vor Inkrafttreten scharf. Gut ein Jahr ist seither vergangen und die Fahrlehrer im Kanton Glarus und Graubünden verzeichnen einen klaren Trend – hin zur Automatik-Prüfung.
«Noch zwei handgeschaltene Prüfungen»
Siegfried Loretz beispielsweise ist seit beinahe 40 Jahren als Fahrlehrer auf den Bündner Strassen unterwegs. Seit der gesetzlichen Umstellung meldete er gerade mal noch zwei Fahrschüler zur Fahrprüfung mit einem handgeschaltenen Auto an. Vorher hatte er praktisch keine Automaten-Prüflinge. Dieser Umstand ändert an der Tatsache allerdings nichts, dass seine Schüler beides können sollten. «Bei mir lernen fast alle Schüler auch handgeschalten zu fahren, aber für die Prüfung vermeiden wir die Stresssituation und gehen mit dem Automaten», sagt Siegfried.