Ein Meister auf der Langstrecke

Mit Zweit-Edelmarken ist es halt so eine Sache. Manchmal funktioniert das Konzept mit Untermarken, wenn sich arrivierte Autohersteller eine solche zulegen und damit in die Oberklasse vorstossen wollen. Und manchmal eben nicht. Das zeigt der veredelte Nissan namens Infinity, der sich mangels Erfolg vor ein paar Jahren aus Europa zurückgezogen hat. Übrig geblieben sind Lexus, gewissermassen die «Beletage» des japanischen Konzerns Toyota, sowie der Markenneuling Genesis, den der südkoreanische Autohersteller Hyundai mit hohem Geldeinsatz auf dem Markt zu installieren versucht.