Die Krux mit der Frühzustellung

Vielfacher Wunsch

Mit der Frühzustellung kämen sie einem Bedürfnis der Abonnenten nach, fährt Hofer fort. «Viele Leute wollen ihre Zeitung am Morgen mit auf den Arbeitsweg oder -platz nehmen.» Darum könnten die Zeiten der Frühzustellung auch nicht angepasst werden. «Die Zustellung um 9 Uhr ist für einige Leser bereits zu spät.» Wenn die Probleme bei der Frühzustellung thematisiert werden, heisst es oft, dass der Job halt schlecht bezahlt sei. «Das ist es aber nicht», hält Hofer dagegen. Zwar stimme es, dass es vor allem in den touristischen Zentren attraktivere Arbeiten gebe, aber allein am Lohn liege es nicht. «Die Zusteller erhalten einen den Anforderungen der gesetzlichen Vorgaben entsprechenden Tourenlohn, welchen wir sogar noch übertreffen.» Dieser Betrag werde ergänzt durch Kilometergeld für den Gebrauch des privaten Autos, Mofas oder Velos und einer Einzelstück-Vergütung für Grossauflagen, Wochenzeitungen, Zeitschriften oder Werbedrucksachen. «Als Zusteller ist man jeden Tag während einer bis eineinhalb Stunden an der frischen Luft, macht etwas für seine Gesundheit und kann sich dabei einen Zustupf zum Einkommen oder zur AHV-Rente verdienen.»

Das massive Problem geeignetes Personal zu finden sei allerdings keineswegs nur für die Somedia AG ein Thema, sondern eines in der ganzen Branche der Frühzustellung. Dennoch liege den Verlagen viel daran, weiterhin die Frühzustellung sicherstellen zu können, versichert Hofer. Ob das ihnen gelinge, hänge nicht zuletzt auch von der Wirtschaftlichkeit ab. «Wie lange sind die Verlage, respektive auch die Abonnementen, bereit, Mehrkosten für diese Dienstleistung in Kauf zu nehmen?»

Wer mehr über diese Arbeit und die Konditionen erfahren möchte, kann sich sehr gerne melden: www.somedia-distribution.ch